Staten tar nå over finansieringen av Norske tog. I første omgang tilbys tilbakekjøp av obligasjonsgjeld på nær ni milliarder kroner fra det private markedet.
Etter Stortingets behandling av revidert nasjonalbudsjett for 2025 er det klart at Norske tog ikke lenger skal hente inn lån i det private markedet.
Fra 1. juli i år er det staten som skal stå for lånefinansieringen av selskapets investeringer.
Nå går Samferdselsdepartementet et skritt videre ved å tilby tilbakekjøp av selskapets eksisterende obligasjonsgjeld.
Staten tar grep om gjelden
I forkant av overgangen ble det inngått en rammeavtale mellom Samferdselsdepartementet og Norske tog den 23. juni. Denne fastsetter rammene for det nye systemet.
Avtalen innebærer blant annet at kredittratingen til Norske tog på sikt skal avvikles, men dette vil først skje etter at staten har gjennomført tilbakekjøp av selskapets utestående obligasjoner.
Videre åpnes det for at Norske tog kan beholde sin eksisterende rullerende kredittfasilitet (RCF) en stund til, inntil departementet og selskapet sammen beslutter om og når den skal avvikles. Dette gir fleksibilitet, avhengig av hvordan tilbakekjøpsprosessen utvikler seg.
Mer statlig styring i togsektoren
Overgangen til statlig lånefinansiering markerer et viktig skifte i måten Norske tog drives på.
Ved å erstatte private lån med statlig finansiering ønsker myndighetene å sikre mer forutsigbarhet, bedre betingelser og økt kontroll med offentlige midler brukt til toginvesteringer.
Hvordan obligasjonseierne responderer på tilbudet vil være avgjørende for hvor raskt overgangen kan fullføres.
